dominique

2006 : l'Eurovision se la joue Seigneur des anneaux et offre la victoire à une bande d'orques venus de Finlande.

Le groupe Lordi – qui joue un hard rock bien métallique – se produit comme à son habitude avec masques et déguisements d'un autre monde.

Il s'impose à la stupeur de la plupart des commentateurs, dont Michel Drucker, proprement effaré.

Raymond Domenech a publié, dimanche, une pré-sélection de trente joueurs en vue de l'Euro 2008 exempte de surprise majeure, ce qui ne veut pas dire qu'elle ne comporte pas quelques décisions spectaculaires. La première convocation du Stéphanois Bafé Gomis à la place de David Trezeguet, absent, en est une. Elle officialise la rupture de confiance entre le deuxième meilleur buteur de la Serie A et le projet de jeu de l'équipe de France. Elle sanctionne deux saisons d'échecs quasi récurrents, à chaque fois que le sélectionneur a tenté de réintégrer Trezeguet dans le onze de départ. Elle conforte aussi Raymond Domenech dans son rôle de sélectionneur aux choix durables mais toujours prêt à ouvrir le groupe aux talents naissants. Après Ribéry lors de la Coupe du monde 2006, après L. Diarra, Nasri, Benzema ou Ben Arfa lancés dans le grand bain des qualifications, Gomis s'installe dans une concurrence offensive souvent affûtée chez les Bleus. Saha et Sinama-Pongolle en sont aussi les victimes aujourd'hui.


L'autre imprévu fut l'élargissement de ce groupe à trente joueurs, alors que la réunion du staff tricolore, mercredi dernier, avait convaincu Domenech et ses adjoints de partir sur vingt-neuf noms. Très clairement, c'est au poste de milieu défensif qu'il est senti un peu court. Il a préféré ne pas faire de choix entre Mathieu Flamini et Alou Diarra, qui semblent encore distancés par Vieira, Makelele, Toulalan et L. Diarra. A part ça, quelques arbitrages douloureux pour autant d'absents : Valbuena et Rothen au milieu, Clichy et Sagna en défense. S'ils éteignent des espoirs légitimes, ces choix n'appellent pas, cependant, d'autres commentaires qu'un renvoi à l'hyper-concurrence du haut niveau.


Malgré un manque de constance repérable ces dernières semaines, enfin, Steve Mandanda, Samir Nasri et Hatem Ben Arfa, trois jeunes espoirs de la Ligue 1, font toujours partie des plans du sélectionneur. Concernant le dernier, c'est même un assez remarquable, le jeune prodige n'étant plus titulaire depuis plus de deux mois à l'OL. La situation rappelle celle qui avait inspiré sa première sélection, en septembre dernier, alors qu'il demeurait réserviste dans l'esprit d'Alain Perrin. Elle souligne aussi que Ben Arfa a toujours apporté quelque chose à l'équipe de France, comme l'a attesté son entrée en Espagne, le 6 février dernier (0-1).


Pour le reste, rien de prévisible ne permettait d'imaginer que le sélectionneur renonce à des joueurs de son noyau dur. Ils sont tous là. L'équipe de France-type demeure : Coupet - Sagnol, Thuram, Gallas, Abidal - Makelele, Vieira - Ribéry, Malouda - Anelka, Henry. Leurs remplaçants sont Landreau (ou Frey ou Mandanda) - Clerc, Mexès ou Boumsong, Escudé ou Squillaci, Evra - L. Diarra, Toulalan - Govou, Nasri ou Ben Arfa - Benzema, D. Cissé. Seule une casacade de blessures lors des finales de la Ligue des champions (le 21 mai), puis des Coupes de France et d'Italie (le 24 mai) pourrait conduire le sélectionneur à nous surprendre désormais.

Ne cédez pas à la pression policière

« Payez tout de suite et nous ne vous retirerons aucun point » : la ficelle est régulière chez les agents de police pour les infractions les plus graves. Mais mensongère. Le retrait des points d'un permis de conduire est automatique dès lors que l'infraction est reconnue. Le policier, ni même le juge, n'a absolument aucun pouvoir d'action là-dessus.

Abusif également de faire pression pour que vous révéliez l'identité de la personne flashée au volant de votre véhicule. Tout ce qui n'est pas interdit par le Code pénal est autorisé. Or aucune disposition ne prohibe le refus de délation pour une contravention ou un délit au Code de la route. Mais la police peut mener l'enquête. Elle est parfois simple : il est facile de confondre les dirigeants d'entreprise, seuls conducteurs habituels de la voiture immatriculée au nom de leur société !

Pour contester dans les formes, il faut joindre un chèque de consignation quand la nature de l'infraction l'exige – ce qui est, le cas échéant, précisé. Et les éléments de preuve. Une erreur de localisation ou un panneau occulté par un feuillage ? Une photo numérique, avec date et heure du cliché, peut se révéler utile. Reste que votre chemin de croix ne va pas s'arrêter là. Jean-François Filliatre, notre rédacteur en chef, l'a appris à ses dépens. A son actif, deux procès-verbaux de 35 euros en l'espace de deux heures. « De l'acharnement », fulmine-t-il. Mais sa double infraction est, en vérité, unique : avoir garé sa moto aux abords d'une gare sur un emplacement non prévu à cet effet, le temps d'un déplacement professionnel d'une journée. Avant d'allonger la monnaie, il regarde de près les PV. L'un mentionne un stationnement sur le trottoir face au 10, quand l'autre fait référence au 13 de la même rue. Sur la foi de ses billets de train prouvant son absence à l'heure du crime, il adresse donc un courrier dans les quarante-cinq jours réglementaires pour contester la seconde infraction. Deux localisations différentes pour une même infraction sans mouvement du véhicule ? Cherchez l'erreur !

Pour pouvoir contester, différez le paiement de l'amende

Tout aussi pittoresque et parfaitement illégal : le retrait de points sur permis de conduire pour une infraction à vélo. Le plus souvent, la meilleure des pistes pour contester est le vice de forme. Autrement dit, une bourde de l'agent verbalisateur de nature à annuler la sanction. Car en matière pénale, toute procédure doit suivre à la lettre les dispositions légales et réglementaires l'encadrant. « Les nombreuses irrégularités pouvant être exploitées par l'automobiliste tiennent principalement aux mentions substantielles », commente Jean-Baptiste Le Dall, avocat parisien. Traduisez : identité du conducteur, date de l'infraction, vitesse enregistrée, limite de vitesse autorisée, montant de l'amende... Autant de mentions à vérifier dans le détail sur le procès-verbal. L'imprécision sur le lieu de l'infraction est un grand classique. Exit le PV ne faisant référence qu'à la voie de circulation sans mentionner de point kilométrique, d'intersection ou un numéro de rue.

Pour contester, il faut commencer par ne pas payer. Car régler l'amende équivaut... à reconnaître l'infraction. Un dilemme puisque la majorité des contraventions forfaitaires sont minorées en cas de paiement dans les trois ou quinze jours !

Des agents à l'amende facile

Après six années consécutives de diminution du nombre des morts sur la route, on ne peut que se réjouir de voir ce sinistre bilan continuer de baisser de 2 % en 2007. Mais cette politique du tout-répressif provoque chez policiers et gendarmes une saine émulation dans la traque au contrevenant, qui ne va pas sans dérapages incontrôlés. On s'interroge, par exemple, sur la façon désinvolte dont ils utilisent les radars mobiles. Selon un rapport confidentiel de 2006 du secrétariat général de la police de Metz, dévoilé par nos confrères du magazine Auto Plus, la vitesse serait majorée de 10 à 13 % par une mauvaise installation du cinémomètre ne respectant pas un angle de 25° par rapport à l'axe de la route.

Les excès de zèle de nos forces de l'ordre font aussi grincer des dents. Un taxi s'est vu privé de son permis de conduire à la suite de quatre infractions successives pour non-port de la ceinture de sécurité. « Le hic, c'est que les taxis sont dispensés du port de la ceinture par le Code de la route, afin de pouvoir se prémunir de certaines agressions », rappelle Jean-Baptiste Iosca, avocat parisien, spécialiste des infractions routières. Son client a certes récupéré ses douze points sur son permis, mais il a dû en passer par un recours devant le tribunal administratif et une période de chômage ! Cet avocat a bien d'autres histoires surréalistes à raconter. Comme celle d'un couple flashé à 178 km / heure par un radar embarqué à bord d'une voiture de police. La photo les montrait les yeux fermés. Ils dormaient paisiblement, leur voiture arrêtée sur une aire de stationnement en bordure d'autoroute !